Das Bebauungskonzept des Rotterdamer Planungsbüros West8 beinhaltet verschiedene Wohnquartiere mit einer Mischung aus Einfamilien-, Mehrfamilien- und Reihenhäusern. Es sind teilweise zentrale Flächen für die Unterbringung von Stellplätzen oder Tiefgaragen vorgesehen. Insgesamt sollen ca. 1.300 Wohn-
einheiten entstehen.

Für die Schaffung eines lebendigen Quartiers ist eine Mischung aus verschiedenen Wohnformen und Wohnarten vorgesehen. Neben dem klassischen Einfamilienhaus oder der Eigentumswohnung zum Kauf sind auch Mietwohnungen geplant. Vorstellbar sind auch Genossenschaftswohnungen, Mehrgenerationenwohnungen sowie Wohnformen für ältere Mitbürger*innen. Eine Pflegeeinrichtung ist ebenfalls angedacht.

Nach aktuellem Stand ist in erster Linie der Verkauf an Bauträger geplant, ein Teil der Grundstücke könnte jedoch auch direkt von der AMELIS erworben werden. Dabei wird es sich vor allem um Grundstücke für maximal 25 Einfamilienhäuser handeln.

Nach den Bestimmungen des kooperativen Baulandmodells der Stadt Köln wird es verteilt im gesamten Planungsgebiet zu 30 Prozent geförderten Wohnungsbau geben. Neben dem Mietwohnungsbau ist der Bau geförderter Reihenhäuser vorstellbar.

In enger Abstimmung mit der Stadt und den Planern von West 8 gibt es derzeit erste Überlegungen zu den einzelnen Bauabschnitten. Denkbar ist, dass zunächst von Süden nach Norden entwickelt wird. Außerdem ist nach aktuellem Stand der Planung absehbar, dass die Einfamilienhäuser vorwiegend im Süden des Baugebietes liegen werden.

Aktuell ist geplant, die Flüchtlingshäuser zurückzubauen und je nach Bedarf der Stadt an anderer Stelle im Stadtgebiet wiederaufzubauen. Studentenwohnungen sind dort nicht geplant.

Wesentlicher Bestandteil des Planungskonzeptes für das Wohnquartier ist die Schaffung einer großzügigen Grünfläche von fast 30.000 Quadratmetern im Zentrum des Plangebietes. Diese öffentliche Grünfläche wird u.a. 8.000 Quadratmeter Spielplatzflächen bieten. Westlich der St. George School ist außerdem ein Bolzplatz vorgesehen.

Ob es diese Vorschriften geben kann und wird, muss im weiteren Planverfahren geklärt werden. Die Umsetzung liegt dann allerdings nicht in den Händen des Projektentwicklers AMELIS, sondern im Verantwortungsbereich der Bauträger, die die entsprechenden Baugrundstücke von der AMELIS erwerben und an Endkunden veräußern.

Konkrete Ausgleichsmaßnahmen wurden noch nicht geplant, da der genaue Trassenverlauf noch nicht feststeht. Das nächste, ausgewiesene Naturschutzgebiet liegt südlich in ca. 1 km Entfernung von der Straße ‚Vor dem Dorf‘. Blüten- und beerenreiche Gehölzstrukturen stellen für Insekten und Vögel jedoch immer einen wichtigen Lebensraum dar. Vorbehaltlich der Verfügbarkeit der Grundstücke entlang der Trasse und der Verträglichkeit der Gehölzstrukturen mit Lebensraumansprüchen anderer Arten (wie z.B. Feldlerche, die weit offene Acker- und Wiesenstrukturen benötigt), sind in Teilbereichen verbindende Gebüschstrukturen (Vogelschutzhecken) sinnvoll und werden in die Überlegungen zu Ausgleichsmaßnahmen mit einbezogen.

Der 25 Hektar große Bereich zwischen dem Plangebiet und der Autobahn wird als naturnahe Ausgleichsfläche hergestellt. Der umgestaltete Galgenbergsee ist Bestandteil dieses Bereiches. Ein Lärmschutzwall zur Autobahn wird den Einfluss störenden Verkehrslärms für den gesamten Ort deutlich minimieren.

Dort soll ein Nahversorgungszentrum mit einem Vollsortimenter, einem Drogeriemarkt, Möglichkeiten für Gastronomieanbieter, Arztpraxen, Büros sowie Dienstleistungen - aber auch Wohnungen - entstehen. Dieser Platz soll auch - bei einem entsprechenden Bedarf - für einen Wochenmarkt oder öffentliche Veranstaltungen wie Bürgerfeste o.ä. genutzt werden können. Die benötigten Stellplätze werden ausschließlich in einer Tiefgarage untergebracht.

Der Schwerpunkt im neuen Quartier wird im Bereich Wohnen liegen. Ergänzend sind aber im Bereich des Dorfplatzes unterschiedliche Nutzungen für beispielsweise Büros, Praxen, eine Pflegeeinrichtung oder Einkaufsmöglichkeiten vorgesehen. Grundsätzlich ist aber in allen Bereichen nicht störendes Gewerbe erlaubt. Im Bereich des Dorfplatzes sind darüber hinaus weitere Nutzungen für beispielsweise Büros, Praxen, eine Pflegeeinrichtung oder Einkaufsmöglichkeiten für die Nahversorgung vorgesehen.

Parkflächen in noch nicht näher bestimmter Zahl sind entlang der öffentlichen Straßen und auf privaten Baufeldern geplant. Das wird am Ende auch in Abhängigkeit von der Nutzung der einzelnen Flächen festgelegt.

Neben der Realisierung der Entflechtungsstraße soll dies durch ein generelles Tempolimit von 30 km/h und eine Einengung der Hauptverkehrsstraßen erreicht werden. Die Straßen entlang des Quartiersparks werden nicht durchgängig für Autos befahrbar sein. Querungen der derzeit geplanten Stadtbahntrasse sind mit dem Auto nur an zwei Stellen möglich.

Im ersten Erschließungsabschnitt wird die Baustelle von Südwesten über die Kapellenstraße und im Norden über den Weißdornweg zu erreichen sein.

Bestandteil des städtebaulichen Konzeptes ist der Bau einer Radschnellwegetrasse. Dieser Radschnellweg wird von Süden aus Meschenich entlang der Stadtbahntrasse führen, das Plangebiet von Süd nach Nord durchlaufen, die Brücke an der BAB A4 queren und durch den äußeren Grüngürtel eine Anbindung in Richtung Südstadt und Kölner City gewährleisten. Fußwege sind im neuen Wohnquartier beidseitig an nahezu allen Verkehrswegen vorgesehen.

Im Bereich des Bebauungsplans für das neue Wohngebiet führt der Radschnellweg von der Autobahn A4 kommend parallel zur Stadtbahn und wird zur Kapellenstraße geführt. Der weitere Verlauf Richtung Meschenich ist Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens für die Stadtbahn. Es wird weiterhin die Möglichkeit bestehen, die Stadtbahn zu queren und die Straße „Am Höfchen“ mit dem Fahrrad zu nutzen.

Aktuell werden für das geplante Quartier diverse Konzepte für die Wärmeversorgung geprüft. Dabei stehen klimaschonende und nachhaltige Konzepte im Vordergrund. Der Bau einer Gasleitung ist nicht geplant.

Photovoltaik ist natürlich eine Option in der Ener-gieversorgung, dazu gibt es jedoch noch keine konkreten Ausführungen. Die wird es allenfalls im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens geben.

Die Untersuchungen wurden für den gesamten Ortsteil Rondorf durchgeführt.